41SJX8 | |
---|---|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Mercedes-Benz |
hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | 300 Gd |
inrichting | stationwagen |
aandrijving | niet opgegeven |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 2 |
wielen | 4 |
plaats chassisnummer | r. balk a. vooras |
site | https://www.mercedes-benz.nl |
Prestaties | 41SJX8 |
Financieel | 41SJX8 |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | niet opgegeven |
bijtelling | Oldtimer, vrijstelling van MRB, geldig vanaf 19-01-2023. |
afschrijvingsmoment BPM | wo 3 jan 2024 |
Status | 41SJX8 |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 41 jaren en 6 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | nee |
Typegoedkeuring | 41SJX8 |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Tellerstand | 41SJX8 |
oordeel | Onlogisch |
toelichting | In de reeks tellerstanden is een tellerstand geregistreerd die lager is dan de stand daarvoor. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid of dat er een typfout is gemaakt. De RDW baseert het oordeel 'onlogisch' alleen op metingen na 1 januari 2014. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | 41SJX8 |
datum tenaamstelling | wo 3 jan 2024 15:55 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
datum 1e toelating | wo 19 jan 1983 |
datum 1e afgifte Nederland | wo 5 okt 2011 import |
Massa | 41SJX8 |
massa ledig voertuig | 2.020 Kg |
massa rijklaar | 2.120 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.500 Kg |
max. te belasten met | 480 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.500 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.500 Kg |
max. massa samenstelling | 5.000 Kg |
vooras as nr. 1: | |
- max. aslast vooras | 1.200 Kg |
- spoorbreedte | 143 cm |
achteras as nr. 2: | |
- max. aslast achteras | 1.600 Kg |
- spoorbreedte | 143 cm |
Maten | 41SJX8 |
wielbasis | 2,40 m |
Banden | 41SJX8 |
Terugroepactie | 41SJX8 |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | 41SJX8 |
brandstof 1 | Diesel |
cilinders | 5 |
cilinderinhoud | 2.998 cm3 |
netto max. vermogen | 65.00 kW (89 pk) |
Verbruik | 41SJX8 |
brandstof 1 | Diesel |
dieselprijs | €1,76/l op ma 8 jul 2024 |
WLTP | |
Milieu | 41SJX8 |
WLTP | |
brandstof 1 | Diesel |
geluid | |
Keuringen | 41SJX8 |
do 30 mei 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Roestschade dorpel | |
do 30 mei 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Roestschade hulpbalk | |
do 30 mei 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af | |
do 30 mei 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | |
do 30 mei 2024 13:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Richtingaanwijzer werkt niet (goed) | |
do 30 mei 2024 13:16 | periodieke controle apk lichte voertuigen |
MRB / Wegenbelasting | 2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Diesel |
massa ledig voertuig | 2.020 Kg |
Roettax | |
Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Mercedes-Benz 300 Gd heeft emissiecode 0 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van gram per kilometer. Kenteken 41SJX8 heeft , een fijnstofuitstoot van gram per kilometer en roetuitstoot. De 1e toelating was op wo 19 jan 1983. Kenteken 41SJX8 hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 592,67 | € 197,56 |
Friesland | € 575,77 | € 191,92 |
Drenthe | € 582,42 | € 194,14 |
Overijssel | € 555,27 | € 185,09 |
Flevoland | € 557,49 | € 185,83 |
Gelderland | € 598,21 | € 199,40 |
Utrecht | € 554,44 | € 184,81 |
Noord-Holland | € 541,97 | € 180,66 |
Zuid-Holland | € 600,98 | € 200,33 |
Zeeland | € 561,36 | € 187,12 |
Noord-Brabant | € 556,93 | € 185,64 |
Limburg | € 557,76 | € 185,92 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 01LJF7 | wit | 9-10-1985 | € - | 5 | 3.000 |
2 | 01TXJ9 | grijs | 30-09-1980 | € - | 5 | 2.998 |
3 | 02SFV5 | groen | 9-11-1984 | € - | 5 | 2.938 |
4 | 03HXD8 | zwart | 1-07-1983 | € - | 6 | 2.985 |
5 | 03JPF6 | wit | 30-06-1982 | € - | 5 | 2.938 |
6 | 03KVH7 | zwart | 14-07-1981 | € - | 5 | 2.998 |
7 | 04RKS2 | grijs | 7-06-1983 | € - | 5 | 2.938 |
8 | 04ZGH9 | grijs | 30-06-1981 | € - | 6 | 2.975 |
9 | 05RTL4 | bruin | 27-06-1986 | € - | 5 | 2.998 |
10 | 08XJJ8 | groen | 9-03-1984 | € - | 6 | 2.996 |
11 | 09SXJ8 | blauw | 12-11-1985 | € - | 5 | 2.998 |
12 | 10PZF5 | groen | 13-02-1986 | € - | 6 | 2.996 |
13 | 11LPS7 | zwart | 13-01-1984 | € - | 6 | 2.938 |
14 | 12VJLN | n.v.t. | 5-02-1982 | € - | 5 | - |
15 | 15NLL8 | grijs | 31-03-1982 | € - | 5 | 2.998 |
16 | 15PHP4 | bruin | 30-11-1984 | € - | 5 | 2.938 |
17 | 15TSF2 | groen | 2-01-1984 | € - | 5 | 2.938 |
18 | 16SKK5 | creme | 5-04-1984 | € - | 5 | 2.998 |
19 | 17SJJ9 | zwart | 27-03-1980 | € - | 5 | 2.998 |
20 | 17XVPS | zwart | 28-10-1980 | € - | 5 | 2.998 |
21 | 1823GV | n.v.t. | 30-06-1982 | € - | - | - |
22 | 18KJT3 | wit | 4-02-1983 | € - | 5 | 2.938 |
23 | 19RKJ6 | zwart | 29-04-1980 | € - | 5 | 2.938 |
24 | 20NVF2 | groen | 1-07-1981 | € - | 5 | 2.998 |
25 | 21TND6 | groen | 14-09-1990 | € - | 6 | 2.996 |
26 | 22KZR7 | grijs | 10-02-1983 | € - | 5 | 2.938 |
27 | 22ZFZ7 | grijs | 1-09-1987 | € - | 5 | 2.938 |
28 | 22ZNLZ | zwart | 11-05-1982 | € - | 5 | 2.998 |
29 | 23NFZ4 | blauw | 9-02-1984 | € - | 5 | 2.998 |
30 | 24LHK1 | zwart | 21-10-1986 | € - | 5 | 2.998 |