| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| fabrikant | Daimler Ag |
| handelsbenaming | A 180, geregistreerd op ma 3 apr 2017 |
| variant | 124GQ2 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
automaat, 7 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | ja |
| modeljaren |
apr 2017 - aug 2019 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | OZAA1502 |
| type | 245 G |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
Prestaties | P667TB |
|
max. snelheid constructie |
202 km/u |
Financieel | P667TB |
| catalogusprijs | € 40.980,00 |
| bruto BPM | € 1.532,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM |
ma 16 mei 2022 |
Status | P667TB |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
| leeftijd | 5 jaren en 6 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | P667TB |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0470*18 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | P667TB |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | P667TB |
| vervaldatum APK | vr 7 jun 2024 (over 534 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
vr 3 jun 2022 13:05 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating |
di 30 mei 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 3 jun 2022 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Mercedes-Benz waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | P667TB |
| massa ledig voertuig | 1.295 Kg |
| massa rijklaar | 1.395 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.935 Kg |
| max. te belasten met | 640 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 695 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.200 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.935 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.135 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.005 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 269,9 cm |
| - spoorbreedte | 153,3 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 930 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 152,7 cm |
Maten | P667TB |
| lengte | 4,30 - 4,38 m |
| breedte | 1,78 m |
| hoogte | 1,42 - 1,46 m |
| wielbasis | 2,70 m |
Terugroepactie | P667TB |
| openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| terugroepactie referentiecode MGP180273 | De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen. |
| aangekondigd door producent op | vr 4 mei 2018 (ref. code 4692148) |
| gemeld aan RDW op | wo 13 jun 2018 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 25 jun 2018 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-12777777 |
| meer informatie via web | Niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 511.844 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.084 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 15 jun 2018 |
Motor & Brandstof | P667TB |
| brandstof 1 |
Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.595 cm3 |
| netto max. vermogen | 90.00 kW (123 pk) bij 5.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 270910 |
| motortype sinds | ma 3 apr 2017 |
Verbruik | P667TB |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,73/l op ma 12 dec 2022 |
| brandstofverbruik stad | 6.90 l/100km (1:14,5) = €11,94 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.60 l/100km (1:21,7) = €7,96 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.40 l/100km (1:18,5) = €9,34 |
| WLTP |
|
Milieu | P667TB |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolmonoxide koude start | 5.130 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.980 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 160 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 107 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 126 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00032 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.17730 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.04110 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01240 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 4.39000 -1m |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | P667TB |
| di 7 jun 2022 12:01 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 7 jun 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2022 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 126 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.295 Kg |