Rapportdatum 29-12-2025
PP-391-X Zwarte Mercedes-Benz Amg G 63 stationwagen van bouwjaar 2017
PP391X is het kenteken van een 5-deurs zwarte Mercedes-Benz Amg G 63 stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.455 Kg wordt in beweging gebracht door een 8 cilinder 5.461 cm3 benzine-motor met 420 kW (572 pk) en 760 Nm koppel in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 13,8 l/100km (1:7,2) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 322 g/km krijgt dit voertuig een G-label.
De personenauto is op vr 25 aug. 2017 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 11 mei 2017) en moet vóór do 19 feb. 2026 herkeurd worden.
Op vr 26 jan. 2024 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 253.403. De Mercedes-Benz Amg G 63 is WAM-verzekerd en mag tot 3.200 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 3.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.455 Kg wordt in beweging gebracht door een 8 cilinder 5.461 cm3 benzine-motor met 420 kW (572 pk) en 760 Nm koppel in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 13,8 l/100km (1:7,2) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 322 g/km krijgt dit voertuig een G-label.
De personenauto is op vr 25 aug. 2017 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 11 mei 2017) en moet vóór do 19 feb. 2026 herkeurd worden.
Op vr 26 jan. 2024 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 253.403. De Mercedes-Benz Amg G 63 is WAM-verzekerd en mag tot 3.200 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 3.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van PP391X 
 |
PP391X | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Amg G 63 | ||||||||||||||
| handelsnamen | Amg G 63 G-Class G-Klasse | ||||||||||||||
| typenaam | Amg G 63 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 7 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | vr 2 sep. 2016 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | NZAA0504 | ||||||||||||||
| variant | C77UP1 | ||||||||||||||
| type | 463 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | tegen r. balk a. vooras | ||||||||||||||
| site | https://www.mercedes-benz.nl | ||||||||||||||
| Prestaties | PP391X | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 210 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | PP391X | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 253.403,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 57.932,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | PP391X | ||||||||||||||
| leeftijd | 8 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | PP391X | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 - G | ||||||||||||||
| voertuigcategorie | M1G (Geländefahrzeug / Terreinwagen) Een terreinwagen heeft ten minste één vooras en ten minste één achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen waarvan de aandrijving op één van de assen kan worden ontkoppeld, ten minste één differentieelblokkerings-mechanisme of ten minste één mechanisme waarmee een soortgelijk effect wordt bewerkstelligd, en indien met het voertuig een helling van 30% kan worden overwonnen, berekend voor een voertuig zonder aanhangwagen. Voorts voldoen ze aan ten minste vijf van de volgende zes eisen:
| ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*96/79*0064*37 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,850 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | PP391X | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | PP391X | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | do 19 feb. 2026 Verloopt over 52 dagen | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | vr 26 jan. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 11 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 11 mei 2017 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 25 aug. 2017 Import | ||||||||||||||
| Historie | PP391X | ||||||||||||||
| 1e NL-eigenaar | van vr 25 aug. 2017 tot vr 30 aug. 2019 (735 dagen) | ||||||||||||||
| 2e NL-eigenaar | van vr 30 aug. 2019 tot vr 1 dec. 2023 (1.554 dagen) | ||||||||||||||
| 3e NL-eigenaar | van vr 1 dec. 2023 tot vr 26 jan. 2024 (56 dagen) | ||||||||||||||
| 4e NL-eigenaar | van vr 26 jan. 2024 tot vandaag (703 dagen) | ||||||||||||||
 Massa
|
PP391X | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.455 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.555 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.200 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 745 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 3.500 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 3.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 200 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 6.700 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.550 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 150,1 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.900 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 150,1 cm | ||||||||||||||
| Maten | PP391X | ||||||||||||||
| lengte | 4,453 - 4,769 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,76 - 1,86 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,94 - 1,95 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,85 m | ||||||||||||||
 Banden
|
PP391X | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 275/50R20 XL 113W; 9.5x20 ET50 alleen wielen-AL AMG | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 295/40R21 XL 111W; 10x21 ET45 alleen wielen-AL AMG | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 265/55R19 109H M+S; 9.5x19 ET50 alleen wielen-AL AMG | ||||||||||||||
| Terugroepactie | PP391X | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | Er zit een softwarefout in de regeleenheid van het electronisch stabiliteitsysteem waardoor er een communicatiefout kan optreden tussen deze regeleenheid en die van de Distronic Plus. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Blijven hangen van het gas en niet-automatisch remmen. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De regeleenheid wordt dan voorzien van nieuwe software. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | di 7 nov. 2017 (ref. code 5499335) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 21 feb. 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 5 mrt. 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777777 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 6.613 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 60 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | do 22 feb. 2018 | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - ma 8 nov. 2021 | De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | PP391X | ||||||||||||||
| layout | V-T-DI | ||||||||||||||
| merk motor | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 420.00 kW (572 pk) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 8 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 5.461 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 420 kW (572 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 760 Nm bij 1.750 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 157984 | ||||||||||||||
| Verbruik | PP391X | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,881/l op ma 22 dec. 2025 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 17.20 l/100km (1:5,8) = €32,35 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 11.80 l/100km (1:8,5) = €22,20 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 13.80 l/100km (1:7,2) = €25,96 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 13.80 l/100km (1:7,2) = €25,96 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | PP391X | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.05920 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.02930 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.21520 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 404 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 277 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 322 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 322 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00242 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 93 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
PP391X | ||||||||||||||
| do 11 mei 2023 13:49 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - is vervallen op zo 11 mei 2025 | |||||||||||||||
| wo 19 feb. 2025 16:07 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
158 - Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los 516 - Dimlicht onjuist afgesteld periodieke controle - vervalt op do 19 feb. 2026 | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VLL95T | n.v.t. | do 2 sep. 2021 | €170.071,00 | 8 | 3.982 |
| 2 | V30KHS | n.v.t. | di 11 aug. 2020 | €183.422,00 | 8 | 3.982 |
| 3 | V558FG | n.v.t. | vr 31 jul. 2015 | €193.441,00 | 8 | 5.461 |
| 4 | V73NGT | n.v.t. | vr 3 jan. 2020 | €201.828,00 | 8 | 3.982 |
| 5 | VDS44X | n.v.t. | wo 16 dec. 2015 | €202.533,00 | 8 | 5.461 |
| 6 | VFT04R | n.v.t. | vr 12 jul. 2019 | €203.598,00 | 8 | 3.982 |
| 7 | VPG99R | n.v.t. | wo 5 sep. 2018 | €203.598,00 | 8 | 3.982 |
| 8 | VBH39K | n.v.t. | di 2 jan. 2018 | €203.598,00 | 8 | 5.461 |
| 9 | VTL60B | n.v.t. | ma 14 feb. 2022 | €206.013,00 | 8 | 3.982 |
| 10 | GTP17X | zwart | ma 24 dec. 2012 | €214.185,00 | 8 | 5.461 |
| 11 | V43DDP | n.v.t. | wo 31 jan. 2024 | €217.668,00 | 8 | 3.982 |
| 12 | VTH88K | n.v.t. | di 10 jan. 2023 | €219.147,00 | 8 | 3.982 |
| 13 | VZZ85F | n.v.t. | ma 8 jan. 2024 | €221.509,00 | 8 | 3.982 |
| 14 | K879XR | grijs | wo 9 dec. 2015 | €221.622,00 | 8 | 5.461 |
| 15 | V10GXF | n.v.t. | di 26 mrt. 2019 | €221.767,00 | 8 | 3.982 |
| 16 | X718LD | zwart | ma 18 nov. 2019 | €222.869,00 | 8 | 3.982 |
| 17 | VGN43Z | n.v.t. | vr 3 jul. 2020 | €224.816,00 | 8 | 3.982 |
| 18 | V69HDD | n.v.t. | vr 8 apr. 2022 | €225.023,00 | 8 | 3.982 |
| 19 | X213ST | rood | ma 1 dec. 2014 | €225.788,00 | 8 | 5.461 |
| 20 | S355JB | grijs | ma 28 sep. 2015 | €226.583,00 | 8 | 5.461 |
| 21 | JL960P | zwart | ma 28 dec. 2015 | €228.302,00 | 8 | 5.461 |
| 22 | V31NFS | n.v.t. | do 20 jun. 2024 | €228.715,00 | 8 | 3.982 |
| 23 | VKR85G | n.v.t. | ma 13 jan. 2020 | €228.847,00 | 8 | 3.982 |
| 24 | HDL45X | zwart | vr 8 mrt. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 25 | X423VB | wit | ma 9 dec. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 26 | GKP46L | zwart | ma 2 dec. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 27 | S065NP | zwart | vr 19 jul. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 28 | GBL68P | zwart | wo 3 jul. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 29 | JJX74B | zwart | do 14 feb. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
| 30 | HBZ66B | groen | wo 31 jul. 2019 | €228.919,00 | 8 | 3.982 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.