| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| fabrikant | Daimler Ag |
| handelsbenaming | Amg Glc 63 S 4matic, geregistreerd op do 11 jan 2018 |
| variant | R787S1 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 9 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | ja |
| modeljaren |
jan 2018 - aug 2019 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CZAA05V4 |
| type | 204 X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
Prestaties | P084PP |
|
max. snelheid constructie |
280 km/u |
Financieel | P084PP |
| catalogusprijs | € 151.547,00 |
| bruto BPM | € 49.113,00 |
| bijtelling | 22% is €33.340 (is €2.778 per maand), geldig van 01-04-2018 tot 01-04-2023
|
| afschrijvingsmoment BPM |
do 3 feb 2022 |
Status | P084PP |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 4 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | P084PP |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*26 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | P084PP |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | P084PP |
| vervaldatum APK | do 16 mei 2024 (over 490 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
ma 16 mei 2022 16:21 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 8 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 21 mrt 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 16 mei 2022 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Mercedes-Benz waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | P084PP |
| massa ledig voertuig | 1.910 Kg |
| massa rijklaar | 2.010 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.580 Kg |
| max. te belasten met | 670 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.200 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.580 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.880 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.300 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 287,3 cm |
| - spoorbreedte | 166,2 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.320 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 164,9 cm |
Maten | P084PP |
| lengte | 4,66 - 4,68 m |
| breedte | 1,93 m |
| hoogte | 1,62 - 1,67 m |
| wielbasis | 2,87 m |
Terugroepactie | P084PP |
| openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen |
| terugroepactie referentiecode MGP190027 | De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale. |
| herstel | U hoeft gÊÊn contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software. |
| aangekondigd door producent op | ma 14 jan 2019 (ref. code 5499637) |
| gemeld aan RDW op | di 19 feb 2019 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 6 mrt 2019 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-12777777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 200.000 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 7.020 |
| gepubliceerd door RDW op | di 19 feb 2019 |
terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode MGP210046 | De aansluiting van de positieve kabel aan de starter kan mogelijk door trillingen kortsluiting veroorzaken. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Indien er kortsluiting optreedt, kan pech of brandschade niet uitgesloten worden. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de aansluiting van de pluskabel aan de starter en indien nodig aangepast. |
| aangekondigd door producent op | do 10 dec 2020 (ref. code 5491301) |
| gemeld aan RDW op | di 2 feb 2021 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 15 feb 2021 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 6.538 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 68 |
| gepubliceerd door RDW op | di 2 feb 2021 |
terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode MGP210194 | De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Hierdoor kan het Argon-beschermgas uit de gasleidingen van het inertiseringssysteem ontsnappen. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de gasleidingverbinding van het inertiseringssysteem en indien nodig vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 4 mrt 2021 (ref. code 6290101) |
| gemeld aan RDW op | ma 12 apr 2021 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 23 apr 2021 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 249.689 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.148 |
| gepubliceerd door RDW op | wo 14 apr 2021 |
Motor & Brandstof | P084PP |
| brandstof 1 |
Benzine |
| cilinders | 8 |
| cilinderinhoud | 3.982 cm3 |
| netto max. vermogen | 375.00 kW (511 pk) bij 5.500‐6.250 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 177980 |
| motortype sinds | do 11 jan 2018 |
Verbruik | P084PP |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,795/l op ma 2 jan 2023 |
| brandstofverbruik stad | 14.10 l/100km (1:7,1) = €25,31 |
| brandstofverbruik buitenweg | 8.70 l/100km (1:11,5) = €15,62 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 10.70 l/100km (1:9,3) = €19,21 |
| WLTP |
|
Milieu | P084PP |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| CO2 uitstoot stadsrit | 321 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 199 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 244 g/km |
| emissie vaste stofdeeltjes (o.a. roet) | 0.00000 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.39000 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.06850 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01560 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 5.89000 -1m |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 93 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | P084PP |
| ma 16 mei 2022 14:05 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op do 16 mei 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 244 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.910 Kg |