Rapportdatum 10-03-2026
GBG-54-V Witte Mercedes-Benz C 200 hybride stationwagen van bouwjaar 2018
GBG54V is het kenteken van een 5-deurs witte Mercedes-Benz C 200 hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.465 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.497 cm3 benzine/elektro-motor met 135 kW (184 pk)/10.00 kW (14 pk) in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,52 l/100km (1:15,3) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 147 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 11 jun. 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op ma 10 dec. 2018) en moet vóór wo 10 jun. 2026 herkeurd worden.
Op di 11 jun. 2024 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 53.020. De Mercedes-Benz C 200 is WAM-verzekerd en mag tot 2.155 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.800 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.465 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.497 cm3 benzine/elektro-motor met 135 kW (184 pk)/10.00 kW (14 pk) in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,52 l/100km (1:15,3) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 147 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 11 jun. 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op ma 10 dec. 2018) en moet vóór wo 10 jun. 2026 herkeurd worden.
Op di 11 jun. 2024 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 53.020. De Mercedes-Benz C 200 is WAM-verzekerd en mag tot 2.155 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.800 kg (geremd) mag mee.
Snel naar
Alle voertuig data van GBG54V 
 |
GBG54V |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | C 200 |
| handelsnamen | C 200 C-Class C-Klasse |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 9 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 10 aug. 2018 - |
| zitplaatsen | 5 |
| carrosserie | 5-deurs, stationwagen |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CZAA052A |
| variant | R277T0 |
| type | 204 K |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
| Prestaties | GBG54V |
| max. snelheid constructie | 235 km/u |
| Financieel | GBG54V |
| catalogusprijs | € 53.020,00 |
| bruto BPM | € 2.673,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM | ma 3 jun. 2024 |
| Status | GBG54V |
| leeftijd | 7 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GBG54V |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0457*40 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,840 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GBG54V |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GBG54V |
| vervaldatum APK | wo 10 jun. 2026 (over 91 dagen) |
| datum tenaamstelling | di 11 jun. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating | ma 10 dec. 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 11 jun. 2024 Import |
| Historie | GBG54V |
 Massa
|
GBG54V |
| massa ledig voertuig | 1.465 Kg |
| massa rijklaar | 1.565 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.155 Kg |
| max. te belasten met | 690 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.800 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.025 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 965 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 284,0 cm |
| - spoorbreedte | 156,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.225 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 153,0 cm |
| Maten | GBG54V |
| lengte | 4,707 - 4,772 m |
| breedte | 1,81 - 1,84 m |
| hoogte | 1,43 - 1,47 m |
| wielbasis | 2,84 m |
 Banden
|
GBG54V |
| Terugroepactie | GBG54V |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Hierdoor kan het Argon-beschermgas uit de gasleidingen van het inertiseringssysteem ontsnappen. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de gasleidingverbinding van het inertiseringssysteem en indien nodig vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 4 mrt. 2021 (ref. code 6290101) |
| gemeld aan RDW op | ma 12 apr. 2021 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 23 apr. 2021 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 249.689 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.148 |
| gepubliceerd door RDW op | wo 14 apr. 2021 |
| Motor & Brandstof | GBG54V |
| max. netto vermogen | 135.00 kW (184 pk) |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 10.00 kW (14 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 8.00 kW (11 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 8.00 kW (11 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.497 cm3 |
| netto max. vermogen | 135 kW (184 pk) bij 5.800‐6.100 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 264915 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GBG54V |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,07/l op ma 2 mrt. 2026 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 6.516 l/100km (1:15,3) = €13,49 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 7.842 l/100km (1:12,8) = €16,23 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | GBG54V |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 162 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 147 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 24.60 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.42 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.23 g/km |
| CO uitstoot | 323.80 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
GBG54V |
| ma 10 jun. 2024 11:29 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op wo 10 jun. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GZF78X | grijs | vr 2 nov. 2012 | €13.590,00 | 4 | 1.796 |
| 2 | JBZ60J | grijs | di 7 jun. 2011 | €34.792,00 | 4 | 1.796 |
| 3 | K745XX | zwart | di 15 apr. 2014 | €36.727,00 | 4 | 1.991 |
| 4 | L066PV | zwart | wo 16 jul. 2014 | €37.201,00 | 4 | 1.991 |
| 5 | L635ZD | zwart | ma 18 nov. 2013 | €38.199,00 | 4 | 1.796 |
| 6 | GF603F | grijs | do 28 mei 2015 | €39.347,00 | 4 | 1.991 |
| 7 | JKT90G | blauw | di 10 apr. 2012 | €39.521,00 | 4 | 1.796 |
| 8 | JZV67B | blauw | di 23 sep. 2014 | €39.933,00 | 4 | 1.991 |
| 9 | SZ407S | grijs | do 31 jul. 2014 | €39.996,00 | 4 | 1.991 |
| 10 | R618HT | wit | do 10 mei 2012 | €40.020,00 | 4 | 1.796 |
| 11 | H315TG | grijs | do 16 okt. 2014 | €40.376,00 | 4 | 1.991 |
| 12 | H685TB | grijs | wo 30 jan. 2013 | €40.599,00 | 4 | 1.796 |
| 13 | K687XB | grijs | ma 22 jul. 2013 | €41.036,00 | 4 | 1.796 |
| 14 | TG411L | grijs | ma 2 sep. 2013 | €41.037,00 | 4 | 1.796 |
| 15 | K861PZ | grijs | vr 3 jul. 2015 | €41.107,00 | 4 | 1.991 |
| 16 | J670JZ | grijs | vr 27 mei 2011 | €41.331,00 | 4 | 1.796 |
| 17 | J118KR | grijs | ma 14 mrt. 2011 | €41.331,00 | 4 | 1.796 |
| 18 | P025BG | blauw | di 18 okt. 2011 | €41.351,00 | 4 | 1.796 |
| 19 | XZ706K | zwart | vr 26 aug. 2011 | €41.513,00 | 4 | 1.796 |
| 20 | N769HR | grijs | di 6 dec. 2011 | €41.513,00 | 4 | 1.796 |
| 21 | 15RTX9 | grijs | ma 1 aug. 2011 | €41.668,00 | 4 | 1.796 |
| 22 | GL722J | grijs | di 30 jun. 2015 | €41.692,00 | 4 | 1.991 |
| 23 | N104GP | grijs | do 6 okt. 2011 | €41.708,00 | 4 | 1.796 |
| 24 | 30RTS1 | grijs | vr 29 jul. 2011 | €41.745,00 | 4 | 1.796 |
| 25 | 8SFS27 | grijs | di 17 sep. 2013 | €41.746,00 | 4 | 1.796 |
| 26 | 25RTG8 | grijs | di 26 jul. 2011 | €41.868,00 | 4 | 1.796 |
| 27 | 52TDL9 | grijs | ma 23 jan. 2012 | €41.982,00 | 4 | 1.796 |
| 28 | 60RTN4 | zwart | do 28 jul. 2011 | €42.171,00 | 4 | 1.796 |
| 29 | 13SPX7 | zwart | vr 11 nov. 2011 | €42.210,00 | 4 | 1.796 |
| 30 | 63TGH8 | blauw | do 2 feb. 2012 | €42.450,00 | 4 | 1.796 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.