| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | C 250 |
| handelsnamen | C 250
|
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 9 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
ma 21 nov. 2016 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CZAA1531 |
| variant | R236P0 |
| type | 204 K |
| plaats chassisnummer | r. dwarsbalk by voorzitting |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
|
Prestaties
|
TB092H |
|
max. snelheid constructie |
244 km/u |
|
Financieel
|
TB092H |
| catalogusprijs | € 70.415,00 |
| bruto BPM | € 4.997,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
TB092H |
| leeftijd | 7 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
TB092H |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0457*34 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
|
Tellerstand
|
TB092H |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
TB092H |
| vervaldatum APK | zo 1 mrt. 2026 (over 376 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
za 30 jun. 2018 |
| in bezit van eigenaar | 6 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 1 mrt. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
za 30 jun. 2018 Import |
Massa
|
TB092H |
| massa ledig voertuig | 1.445 Kg |
| massa rijklaar | 1.545 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.120 Kg |
| max. te belasten met | 675 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.800 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.800 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.980 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 980 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - afstand volgende as | 284,0 cm |
| - spoorbreedte | 156,3 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.170 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - spoorbreedte | 152,1 cm |
|
Maten
|
TB092H |
| lengte | 4,707 - 4,771 m |
| breedte | 1,81 - 1,84 m |
| hoogte | 1,44 - 1,47 m |
| wielbasis | 2,84 m |
Banden
|
TB092H |
|
Terugroepactie
|
TB092H |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| terugroepactie referentiecode | De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen. |
| aangekondigd door producent op | vr 4 mei 2018 (ref. code 4692148) |
| gemeld aan RDW op | wo 13 jun. 2018 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 25 jun. 2018 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-12777777 |
| meer informatie via web | Niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 511.844 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.084 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 15 jun. 2018 |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 4 mrt. 2021 | De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. |
|
Motor & Brandstof
|
TB092H |
| brandstof 1 |
Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
| netto max. vermogen | 155.00 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 274920 |
| Verbruik |
TB092H |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,972/l op ma 10 feb. 2025 |
| brandstofverbruik stad | 7.60 l/100km (1:13,2) = €14,99 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.90 l/100km (1:20,4) = €9,66 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.00 l/100km (1:16,7) = €11,83 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 6.00 l/100km (1:16,7) = €11,83 |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
TB092H |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolwaterstof | 0.02900 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00460 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.23320 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 173 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 111 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 133 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 133 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00065 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
TB092H |
| wo 12 feb. 2025 11:14 | apk lichte voertuigen |
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld
|
|
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 133 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.445 Kg |