![]() |
GZ245H | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Mercedes-Benz Group AG | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | C 350 E | ||||||||||||||
| handelsnamen | C 350 E | ||||||||||||||
| typenaam | C 350 E | ||||||||||||||
| inrichting | sedan | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 7 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 19 feb. 2015 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | NZAAB501 | ||||||||||||||
| variant | R04MP0 | ||||||||||||||
| type | 204 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | op dwarsbalk v. r. voorzitting | ||||||||||||||
| site | https://www.mercedes-benz.nl | ||||||||||||||
| Prestaties | GZ245H | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 250 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | GZ245H | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 71.262,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 463,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | GZ245H | ||||||||||||||
| leeftijd | 10 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | GZ245H | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Sedan | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0431*36 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,840 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | GZ245H | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | GZ245H | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 20 sep. 2026 (over 264 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 16 jun. 2020 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 5 jaren en 6 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | za 19 sep. 2015 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | za 19 sep. 2015 | ||||||||||||||
| Historie | GZ245H | ||||||||||||||
| 1e NL-eigenaar | van za 19 sep. 2015 tot vr 31 jan. 2020 (1.595 dagen) | ||||||||||||||
| 2e NL-eigenaar | van vr 31 jan. 2020 tot ma 9 mrt. 2020 (38 dagen) | ||||||||||||||
| 3e NL-eigenaar | van ma 9 mrt. 2020 tot do 23 apr. 2020 (44 dagen) | ||||||||||||||
| 4e NL-eigenaar | van do 23 apr. 2020 tot wo 13 mei 2020 (20 dagen) | ||||||||||||||
| 5e NL-eigenaar | van wo 13 mei 2020 tot di 16 jun. 2020 (34 dagen) | ||||||||||||||
| 6e NL-eigenaar | van di 16 jun. 2020 tot vandaag (2.022 dagen) | ||||||||||||||
|
|
GZ245H | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.680 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.780 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.305 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 625 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.970 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven, ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.035 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 284,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,1 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.300 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 152,3 cm | ||||||||||||||
| Maten | GZ245H | ||||||||||||||
| lengte | 4,691 - 4,756 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,81 - 1,84 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,43 - 1,46 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,84 m | ||||||||||||||
|
|
GZ245H | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V 225/50R17 94W; 7x17 ET48.5, A 245/45R17 95W; 8x17 ET54 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V+AR 225/50R17 94H M+S; 7x17 ET48.5 / 225/45R18 XL 95H M+S; 7.5x18 ET44 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | V 225/45R18 XL 95Y; 7.5x18 ET44 / A 245/40R18 XL 97Y; 8.5x18 ET49/56 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | GZ245H | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - ma 29 jan. 2018 | De massaverbinding van de stuurkolom is mogelijk niet goed uitgevoerd en kan onderbreken. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | GZ245H | ||||||||||||||
| layout | lijn-T-DI-Pin | ||||||||||||||
| merk motor | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 50.00 kW (68 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 350 Nm bij 1.200 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 274920 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| Verbruik | GZ245H | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.100 l/100km (1:47,6) = €0,00 | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 11 kW/100 km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | GZ245H | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.01870 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00990 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.10800 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 48.00000 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 48,0 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00016 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
|
|
GZ245H | ||||||||||||||
| wo 20 sep. 2023 10:00 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
AC4 - Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm AC5 - Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage RA1 - Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect periodieke controle - is vervallen op vr 20 sep. 2024 | |||||||||||||||
| ma 22 jul. 2024 13:49 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
RA1 - Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect periodieke controle - is vervallen op za 20 sep. 2025 | |||||||||||||||
| do 4 sep. 2025 12:44 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
205 - Band onvoldoende profiel RA1 - Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect periodieke controle - vervalt op zo 20 sep. 2026 | |||||||||||||||