| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Cla 180 |
| handelsnamen | Cla 180
Cla-Class
Cla-Klasse
|
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
do 7 dec. 2023 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FZAA050A |
| variant | 324JT2 |
| type | F2CLA |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
|
Prestaties
|
GGP23T |
|
max. snelheid constructie |
215 km/u |
|
Financieel
|
GGP23T |
| catalogusprijs | € 50.875,00 |
| bruto BPM | € 8.102,00 |
| bijtelling | 22% is €11.193 (is €933 per maand), geldig van 01-08-2024 tot 01-08-2029
|
| afschrijvingsmoment BPM |
di 23 jul. 2024 |
|
Status
|
GGP23T |
| leeftijd | 0 jaren en 4 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
GGP23T |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1912*22 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
|
Tellerstand
|
GGP23T |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
GGP23T |
| vervaldatum APK | zo 30 jul. 2028 (over 1.332 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
di 30 jul. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating |
di 30 jul. 2024 |
| datum 1e afgifte Nederland |
di 30 jul. 2024 |
Massa
|
GGP23T |
| massa ledig voertuig | 1.430 Kg |
| massa rijklaar | 1.530 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.050 Kg |
| max. te belasten met | 620 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.400 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.475 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.000 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 272,9 cm |
| - spoorbreedte | 160,2 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 990 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,6 cm |
|
Maten
|
GGP23T |
| lengte | 4,70 m |
| breedte | 1,86 m |
| hoogte | 1,46 m |
| wielbasis | 2,73 m |
Banden
|
GGP23T |
|
Terugroepactie
|
GGP23T |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De pyrotechnische zekering zit niet goed vast en kan tijdens het rijden bewegen. Dit kan de toevoerkabels beschadigen waardoor het hoogvoltsysteem kan uitvallen. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Als het hoogvoltsysteem uitvalt, valt ook de aandrijving plotseling weg, wat het risico op een ongeval vergroot. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de pyrotechnische zekering controleren en indien nodig vervangen. |
| aangekondigd door producent op | di 8 okt. 2024 (ref. code 5498828) |
| gemeld aan RDW op | di 8 okt. 2024 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 18 okt. 2024 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 5.311 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 139 |
| gepubliceerd door RDW op | do 10 okt. 2024 |
|
Motor & Brandstof
|
GGP23T |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 2 |
Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 10.00 kW (14 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 8.00 kW (11 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.332 cm3 |
| netto max. vermogen | 100.00 kW (136 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 282814 |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
GGP23T |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,958/l op ma 2 dec. 2024 |
| brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 6.100 l/100km (1:16,4) |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 6.100 l/100km (1:16,4) = € 11,94 |
|
Milieu
|
GGP23T |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.07 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 138 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA |
| emissie stikstofoxide NOx | 17.00 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 4.12 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.07 g/km |
| CO uitstoot | 217.20 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
GGP23T |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.430 Kg |