| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| fabrikant | Daimler Ag |
| handelsbenaming | Cla 250 |
| variant | 234KP2 |
| inrichting | sedan |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
automaat, 7 v. |
|
max. snelheid constructie |
240 km/u |
| catalogusprijs | € 57.143,00 |
| bruto BPM | € 3.702,00 |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | ja |
| modeljaren |
feb 2016 - aug 2019 |
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 4 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | MZBZ1504 |
| type | 245 G |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| Status | L711ZH |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 4 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | L711ZH |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AA |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0470*16 |
| Europese typegoedkeuring | e1*01/116*0470*16 |
| Europese typegoedkeuring status | beèˆindigen, sinds wo 3 nov 2021 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Duitsland |
| Europese type goedkeuring | vr 19 feb 2016 - di 22 nov 2016 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
| Tellerstand | L711ZH |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2021 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | https://tellerrapportuitgebreidaanvragen.rdw.nl/particulier (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | L711ZH |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
za 4 dec 2021 11:11 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 13 feb 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
za 4 dec 2021 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! |
| Massa | L711ZH |
| massa ledig voertuig | 1.375 Kg |
| massa rijklaar | 1.475 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.965 Kg |
| max. te belasten met | 590 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 735 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.965 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.505 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.035 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 269,9 cm |
| - spoorbreedte | 154,1 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 930 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 153,8 cm |
| Maten | L711ZH |
| lengte | 4,65 - 4,69 m |
| breedte | 1,78 m |
| hoogte | 1,42 - 1,45 m |
| wielbasis | 2,70 m |
| Terugroepactie | L711ZH |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| terugroepactie referentiecode MGP180273 | De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen. |
| aangekondigd door producent op | vr 4 mei 2018 (ref. code 4692148) |
| gemeld aan RDW op | wo 13 jun 2018 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Cars Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 25 jun 2018 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-12777777 |
| meer informatie via web | Niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 511.844 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 11.084 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 15 jun 2018 |
| Motor & Brandstof | L711ZH |
| brandstof 1 |
Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
| netto max. vermogen | 155.00 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 270920 |
| motortype sinds | vr 19 feb 2016 |
| Verbruik | L711ZH |
| brandstof 1 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 8.00 l/100km (1:12,5) |
| brandstofverbruik buiten | 4.90 l/100km (1:20,4) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.00 l/100km (1:16,7) |
| WLTP |
|
| Milieu | L711ZH |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| emissiecode | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W |
| emissie koolmonoxide koude start | 2.198 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.618 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 187 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 114 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 140 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00059 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.2959 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.0338 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0293 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 1.6 -1m |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 91 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |