| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Glc 300 E 4matic |
| handelsnamen | Glc 300 E 4matic
Glc-Class
Glc-Klasse
|
| typenaam | Glc 300 E |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 9 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 11 nov. 2020 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CZAA050A |
| variant | R74ST1 |
| type | 204 X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
|
Prestaties
|
K749NG |
|
max. snelheid constructie |
230 km/u |
|
Financieel
|
K749NG |
| catalogusprijs | € 62.634,00 |
| bruto BPM | € 1.824,00 |
| bijtelling | 22% is €13.779 (is €1.148 per maand), geldig van 01-02-2021 tot 01-02-2026
|
|
Status
|
K749NG |
| leeftijd | 4 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
K749NG |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*41 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,873 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
K749NG |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
K749NG |
| vervaldatum APK | ma 25 jan. 2027 (over 629 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
za 19 apr. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 25 jan. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 25 jan. 2021 |
Massa
|
K749NG |
| massa ledig voertuig | 1.930 Kg |
| massa rijklaar | 2.030 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.615 Kg |
| max. te belasten met | 685 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 4.715 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.175 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 287,3 cm |
| - spoorbreedte | 161,0 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.440 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - spoorbreedte | 160,1 cm |
|
Maten
|
K749NG |
| lengte | 4,68 m |
| breedte | 1,93 m |
| hoogte | 1,66 m |
| wielbasis | 2,87 m |
Banden
|
K749NG |
| banden; velgen en ET | V+A= 235/60R18 103V; 8x18 ET38 |
| banden; velgen en ET | V+A= 235/55R19 101V; 8x19 ET38, naar keuze A= 255/50R19 103V; 9x19 ET20 |
| banden; velgen en ET | V+A= 255/45R20 101W; 8.5x20 ET40 |
|
Terugroepactie
|
K749NG |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - di 23 aug. 2022 | De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed gemonteerd. Als gevolg kan de aandrijfas tegen de kabelboom schuren en de kabelboom kan doorslijten. |
|
Motor & Brandstof
|
K749NG |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Mercedes-Benz |
| max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 90.00 kW (122 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
| motorcode | 274920 |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
| netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 350 Nm bij 1.200 rpm |
| Verbruik |
K749NG |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.870 l/100km (1:53,5) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.645 l/100km (1:37,8) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.117 l/100km (1:47,2) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 51 - 41 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,8 kW/100 km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| WLTP |
|
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 25 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 49 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 54 km |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,33 - 20,17 kW/100km |
|
Milieu
|
K749NG |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.36 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 46 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 48.38000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 3.19 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.36 g/km |
| CO uitstoot | 213.90 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 50,0 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
K749NG |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.930 Kg |