voertuigsoort | personenauto |
merk | Mercedes-Benz |
hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Glc 300 E 4matic |
handelsnamen | Glc 300 E 4matic
Glc-Class
Glc-Klasse
|
typenaam | Glc 300 E |
inrichting | stationwagen |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 9 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
wo 11 nov. 2020 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | CZAA050A |
variant | R74ST1 |
type | 204 X |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.mercedes-benz.nl |
Prestaties
|
K749NG |
max. snelheid constructie |
230 km/u |
Financieel
|
K749NG |
catalogusprijs | € 62.634,00 |
bruto BPM | € 1.824,00 |
bijtelling | 22% is €13.779 (is €1.148 per maand), geldig van 01-02-2021 tot 01-02-2026
|
Status
|
K749NG |
leeftijd | 4 jaren en 3 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
K749NG |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*41 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,873 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
K749NG |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2025 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
K749NG |
vervaldatum APK | ma 25 jan. 2027 (over 629 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
za 19 apr. 2025 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
ma 25 jan. 2021 |
datum 1e afgifte Nederland |
ma 25 jan. 2021 |
Massa
|
K749NG |
massa ledig voertuig | 1.930 Kg |
massa rijklaar | 2.030 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.615 Kg |
max. te belasten met | 685 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 4.715 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.175 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- afstand volgende as | 287,3 cm |
- spoorbreedte | 161,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.440 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- spoorbreedte | 160,1 cm |
Maten
|
K749NG |
lengte | 4,68 m |
breedte | 1,93 m |
hoogte | 1,66 m |
wielbasis | 2,87 m |
Banden
|
K749NG |
banden; velgen en ET | V+A= 235/60R18 103V; 8x18 ET38 |
banden; velgen en ET | V+A= 235/55R19 101V; 8x19 ET38, naar keuze A= 255/50R19 103V; 9x19 ET20 |
banden; velgen en ET | V+A= 255/45R20 101W; 8.5x20 ET40 |
Terugroepactie
|
K749NG |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- di 23 aug. 2022 | De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed gemonteerd. Als gevolg kan de aandrijfas tegen de kabelboom schuren en de kabelboom kan doorslijten. |
Motor & Brandstof
|
K749NG |
layout | lijn-T-DI-Pin |
merk motor | Mercedes-Benz |
max. netto vermogen | 155.00 kW (211 pk) |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 90.00 kW (122 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
motorcode | 274920 |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.991 cm3 |
netto max. vermogen | 155 kW (211 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 350 Nm bij 1.200 rpm |
Verbruik |
K749NG |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.870 l/100km (1:53,5) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.645 l/100km (1:37,8) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.117 l/100km (1:47,2) = €0,00 |
theoretisch maximale bereik | 51 - 41 km |
elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,8 kW/100 km |
brandstof 2 |
Benzine |
WLTP |
|
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 25 kW/100km |
actieradius extern opladen WLTP | 49 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 54 km |
brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,33 - 20,17 kW/100km |
Milieu
|
K749NG |
WLTP |
|
emissie deeltjes type1 WLTP | 0.36 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 46 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 48.38000 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 9.50 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 3.19 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.36 g/km |
CO uitstoot | 213.90 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
CO2 uitstoot gewogen | 50,0 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
K749NG |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
massa ledig voertuig | 1.930 Kg |