Rapportdatum 24-12-2022
TX483B Grijze Mercedes-Benz Glk 350 Cdi 4matic Aut. stationwagen van bouwjaar 2012
TX483B is het kenteken van een 4-deurs grijze Mercedes-Benz Glk 350 Cdi 4matic stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.825 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.987 cm3 diesel-motor met 195.00 kW (266 pk) in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 6.90 l/100km (1:14,5) , emissiecode Euro 5 en een CO2 uitstoot van 179,0 g/km krijgt dit voertuig een F-label.
De personenauto is op wo 31 okt 2018 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 22 aug 2012) en moet vóór zo 11 jun 2023 herkeurd worden .
Op wo 7 dec 2022 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 85.705. De Mercedes-Benz Glk 350 Cdi 4matic is WAM-verzekerd en mag tot 2.500 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.825 Kg wordt in beweging gebracht door een 6 cilinder 2.987 cm3 diesel-motor met 195.00 kW (266 pk) in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 6.90 l/100km (1:14,5) , emissiecode Euro 5 en een CO2 uitstoot van 179,0 g/km krijgt dit voertuig een F-label.
De personenauto is op wo 31 okt 2018 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 22 aug 2012) en moet vóór zo 11 jun 2023 herkeurd worden .
Op wo 7 dec 2022 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 85.705. De Mercedes-Benz Glk 350 Cdi 4matic is WAM-verzekerd en mag tot 2.500 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van TX483B 
 |
TX483B | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mercedes-Benz | ||||||||||||||
| fabrikant | Daimler Ag | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Glk 350 Cdi 4matic, geregistreerd op wo 20 jun 2012 | ||||||||||||||
| variant | H72FM1 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| aandrijving | voor én achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 7 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
| modeljaren | jun 2012 - dec 2014 | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | NZAAB500 | ||||||||||||||
| type | 204 X | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
 Prestaties | TX483B | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 232 km/u | ||||||||||||||
 Financieel | TX483B | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 85.705,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 15.244,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
 Status | TX483B | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 3 / 2 | ||||||||||||||
| leeftijd | 10 jaren en 4 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
 Typegoedkeuring | TX483B | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0480*12 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 | ||||||||||||||
| Restantvoorraadregeling | di 31 dec 2013 - wo 31 dec 2014 | ||||||||||||||
 Tellerstand | TX483B | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
 Datums | TX483B | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 11 jun 2023 (over 168 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | wo 7 dec 2022 13:31 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | wo 22 aug 2012 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | wo 31 okt 2018 | ||||||||||||||
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Mercedes-Benz waarschijnlijk geïmporteerd! | |||||||||||||||
 Massa | TX483B | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.825 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.925 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.500 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 675 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.500 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.500 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 5.100 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.270 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 275,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,3 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.320 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,4 cm | ||||||||||||||
 Maten | TX483B | ||||||||||||||
| lengte | 4,54 - 4,66 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,84 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,67 - 1,70 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,76 m | ||||||||||||||
 Terugroepactie | TX483B | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
 terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP190452 | Het drijfgas van de passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Bij activatie van de passagiersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De passagiersairbag wordt vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 12 jul 2019 (ref. code 9196002 9196005) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | di 17 mei 2022 | ||||||||||||||
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Cars) | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 25 mei 2022 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 00800 12 777 777 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 452.091 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 10.291 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 9 okt 2019 | ||||||||||||||
 Motor & Brandstof | TX483B | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| cilinders | 6 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 2.987 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 195.00 kW (266 pk) bij 3.800 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| soort inspuiting motor | direct | ||||||||||||||
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| stationair toerental | 500 tpm | ||||||||||||||
| motorcode | 642835 | ||||||||||||||
| motortype sinds | wo 20 jun 2012 | ||||||||||||||
 Verbruik | TX483B | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| dieselprijs | €1,751/l op ma 19 dec 2022 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 8.20 l/100km (1:12,2) = €14,36 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 6.10 l/100km (1:16,4) = €10,68 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.90 l/100km (1:14,5) = €12,08 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
 Milieu | TX483B | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| emissieklasse | 5 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*566/2011F | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit | 214 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg | 160 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 179 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00111 g/km | ||||||||||||||
| roetuitstoot | 0.50 -1m | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.42450 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.17870 g/km | ||||||||||||||
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.22510 g/km | ||||||||||||||
| emissie aantal deeltjes t1 test | 2.82000 -1m | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 75 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 2.850 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen | TX483B | ||||||||||||||
| vr 16 okt 2020 16:32 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op zo 31 okt 2021 | ||||||||||||||
| vr 11 jun 2021 16:19 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 11 jun 2022 | ||||||||||||||
| vr 27 mei 2022 12:12 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Bandenspanning niet op juiste waarde | |||||||||||||||
| vr 27 mei 2022 12:12 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 11 jun 2023 | ||||||||||||||
 MRB / Wegenbelasting | 2022 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| gecombineerde CO2 uitstoot | 179 g/km | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.825 Kg | ||||||||||||||
| Roettax | |||||||||||||||
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Mercedes-Benz Glk 350 Cdi 4matic heeft emissiecode 5 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken TX483B heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.00111 gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op wo 22 aug 2012. Kenteken TX483B hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 536,08 | € 178,69 |
| Friesland | € 517,35 | € 172,45 |
| Drenthe | € 529,83 | € 176,61 |
| Overijssel | € 499,63 | € 166,54 |
| Flevoland | € 505,37 | € 168,46 |
| Gelderland | € 526,34 | € 175,45 |
| Utrecht | € 493,63 | € 164,54 |
| Noord-Holland | € 469,67 | € 156,56 |
| Zuid-Holland | € 529,34 | € 176,45 |
| Zeeland | € 505,62 | € 168,54 |
| Noord-Brabant | € 498,88 | € 166,29 |
| Limburg | € 494,63 | € 164,88 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 01TPP7 | zwart | 4-10-2010 | €87.854,00 | 6 | 2.987 |
| 2 | 03SGD5 | grijs | 10-02-2010 | €76.817,00 | 6 | 2.987 |
| 3 | 05KVG7 | groen | 19-02-2010 | €87.798,00 | 6 | 2.987 |
| 4 | 07ZKL4 | grijs | 30-01-2012 | €89.280,00 | 6 | 2.987 |
| 5 | 11NSZ4 | grijs | 15-11-2010 | €80.374,00 | 6 | 2.987 |
| 6 | 14PXK8 | wit | 2-03-2010 | €76.377,00 | 6 | 2.987 |
| 7 | 15SJD5 | zwart | 24-02-2010 | €78.500,00 | 6 | 2.987 |
| 8 | 1TPX04 | zwart | 5-10-2011 | €86.616,00 | 6 | 2.987 |
| 9 | 1VGD98 | n.v.t. | 18-01-2010 | € - | 6 | 2.987 |
| 10 | 1ZKR58 | zwart | 29-03-2011 | €84.698,00 | 6 | 2.987 |
| 11 | 2SGL89 | grijs | 25-09-2013 | €99.028,00 | 6 | 2.987 |
| 12 | 31PNP8 | grijs | 16-02-2010 | €80.809,00 | 6 | 2.987 |
| 13 | 32JVG3 | grijs | 8-09-2009 | €82.550,00 | 6 | 2.987 |
| 14 | 32ZTB1 | grijs | 1-02-2013 | €98.620,00 | 6 | 2.987 |
| 15 | 36NGJ6 | grijs | 3-09-2010 | €93.794,00 | 6 | 2.987 |
| 16 | 36NSP9 | zwart | 24-08-2009 | € - | 6 | 2.987 |
| 17 | 3KZT11 | zwart | 11-11-2009 | €80.415,00 | 6 | 2.987 |
| 18 | 3VKH14 | n.v.t. | 17-02-2010 | €57.144,00 | 6 | 2.987 |
| 19 | 45NGG1 | grijs | 31-08-2010 | €83.194,00 | 6 | 2.987 |
| 20 | 4KGT35 | grijs | 4-06-2012 | €89.524,00 | 6 | 2.987 |
| 21 | 4ZLX39 | grijs | 25-03-2010 | €76.874,00 | 6 | 2.987 |
| 22 | 57JJZ7 | grijs | 16-06-2009 | €80.494,00 | 6 | 2.987 |
| 23 | 5KDB03 | grijs | 13-02-2012 | €91.920,00 | 6 | 2.987 |
| 24 | 5TRD90 | zwart | 3-03-2010 | €72.121,00 | 6 | 2.987 |
| 25 | 5TZB19 | grijs | 10-04-2013 | €82.952,00 | 6 | 2.987 |
| 26 | 5XLV81 | grijs | 28-05-2014 | €99.442,00 | 6 | 2.987 |
| 27 | 5XTJ64 | blauw | 20-05-2014 | €92.047,00 | 6 | 2.987 |
| 28 | 65LZX7 | zwart | 30-07-2010 | €73.337,00 | 6 | 2.987 |
| 29 | 66SKL6 | zwart | 13-10-2011 | €87.672,00 | 6 | 2.987 |
| 30 | 69NKF7 | grijs | 8-02-2010 | €70.203,00 | 6 | 2.987 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van TX483B
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.