Rapportdatum 07-07-2025
R-134-RJ Zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer MPV van bouwjaar 2020
R134RJ is het kenteken van een 4-deurs zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer MPV met 9 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.967 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.950 cm3 diesel-motor met 120 kW (163 pk) in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,68 l/100km (1:15) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 154 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 31 okt. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 10 jul. 2020) en moet vóór vr 22 aug. 2025 herkeurd worden.
Op vr 31 jan. 2025 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 83.701. De Mercedes-Benz Vito Tourer is WAM-verzekerd en mag tot 3.200 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.967 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.950 cm3 diesel-motor met 120 kW (163 pk) in combinatie met een automatische 9 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,68 l/100km (1:15) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 154 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 31 okt. 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 10 jul. 2020) en moet vóór vr 22 aug. 2025 herkeurd worden.
Op vr 31 jan. 2025 is deze Mercedes-Benz voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 83.701. De Mercedes-Benz Vito Tourer is WAM-verzekerd en mag tot 3.200 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van R134RJ 
 |
R134RJ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mercedes-Benz |
| hoofdkantoor | Daimler Ag, D-70546 Stuttgart, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Vito Tourer |
| handelsnamen | Evito Evito Tourer Marco Polo Vito Vito Tourer V-Klasse |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 9 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | di 10 dec. 2019 - |
| zitplaatsen | 9 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 3GJR4X29BEXX |
| variant | KOU4L320VXX |
| type | 639/2 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mercedes-benz.nl |
| Prestaties | R134RJ |
| max. snelheid constructie | 80 - 193 km/u |
| Financieel | R134RJ |
| catalogusprijs | € 83.701,00 |
| bruto BPM | € 16.149,00 |
| bijtelling | 22% is €18.414 (is €1.535 per maand), geldig van 01-08-2020 tot 01-08-2025 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 27 okt. 2022 |
| Status | R134RJ |
| leeftijd | 4 jaren en 12 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | R134RJ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*0457*24 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 3,430 m |
| zitplaatsen | 9 |
| Tellerstand | R134RJ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | R134RJ |
| vervaldatum APK | vr 22 aug. 2025 Verloopt over 46 dagen |
| datum tenaamstelling | vr 31 jan. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating | vr 10 jul. 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 31 okt. 2022 Import |
 Massa
|
R134RJ |
| massa ledig voertuig | 1.967 Kg |
| massa rijklaar | 2.067 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 3.200 Kg |
| max. te belasten met | 1.233 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. massa samenstelling | 5.200 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.550 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 343,0 cm |
| - spoorbreedte | 166,6 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.750 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 164,6 cm |
| Maten | R134RJ |
| lengte | 5,37 m |
| breedte | 1,93 m |
| hoogte | 1,88 m |
| wielbasis | 3,43 m |
 Banden
|
R134RJ |
| Terugroepactie | R134RJ |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen. |
| aangekondigd door producent op | di 22 mrt. 2022 (ref. code 2090011 VS2KUMIPU) |
| gemeld aan RDW op | ma 25 apr. 2022 |
| gemeld door | Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans) |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 20 mei 2022 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 00800-12777777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 68.042 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.267 |
| gepubliceerd door RDW op | di 26 apr. 2022 |
| Motor & Brandstof | R134RJ |
| max. netto vermogen | 120.00 kW (163 pk) |
| elektromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Diesel |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.950 cm3 |
| netto max. vermogen | 120 kW (163 pk) bij 3.800‐4.400 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
| motorcode | 654 |
| Verbruik | R134RJ |
| brandstof 1 | Diesel |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.90 l/100km (1:16,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 6.683 l/100km (1:15) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 8.437 l/100km (1:11,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 5.58 l/100km (1:17,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 7.400 l/100km (1:13,5) |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 7.400 l/100km (1:13,5) = € 0,00 |
| Milieu | R134RJ |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.87 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 195 g/km |
| brandstof 1 | Diesel |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 152 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 144 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 147 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 154 g/km |
| roetuitstoot | 0.50 -1m |
| emissie stikstofoxide NOx | 27.40 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 6.89 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.87 g/km |
| CO uitstoot | 113.90 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.300 tpm |
 Keuringen
|
R134RJ |
| wo 7 jun. 2023 15:40 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op wo 10 jul. 2024 | |
| do 22 aug. 2024 14:13 | apk lichte voertuigen |
|
210 - Bandenspanning niet op juiste waarde periodieke controle - vervalt op vr 22 aug. 2025 | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Diesel |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 154 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.967 Kg |
| Roettax | |
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Mercedes-Benz Vito Tourer heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken R134RJ heeft , een fijnstofuitstoot van gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op vr 10 jul. 2020. Kenteken R134RJ hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 565,87 | € 188,62 |
| Friesland | € 556,39 | € 185,46 |
| Drenthe | € 556,13 | € 185,38 |
| Overijssel | € 530,32 | € 176,77 |
| Flevoland | € 534,80 | € 178,27 |
| Gelderland | € 580,36 | € 193,45 |
| Utrecht | € 535,59 | € 178,53 |
| Noord-Holland | € 517,68 | € 172,56 |
| Zuid-Holland | € 581,15 | € 193,72 |
| Zeeland | € 536,11 | € 178,70 |
| Noord-Brabant | € 537,43 | € 179,14 |
| Limburg | € 539,80 | € 179,93 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VJK13H | n.v.t. | di 29 jan. 2019 | €23.355,00 | 4 | 2.143 |
| 2 | G233VV | bruin | ma 7 nov. 2016 | €26.662,00 | 4 | 2.143 |
| 3 | V993VL | n.v.t. | wo 7 okt. 2015 | €28.130,00 | 4 | 2.143 |
| 4 | VPN79X | n.v.t. | vr 26 jul. 2019 | €28.549,00 | 4 | 2.143 |
| 5 | VBJ33L | n.v.t. | vr 5 jun. 2015 | €29.632,00 | 4 | 2.143 |
| 6 | VNP49D | n.v.t. | do 13 jun. 2019 | €29.788,00 | 4 | 1.950 |
| 7 | VPT70F | n.v.t. | di 9 mrt. 2021 | €29.816,00 | 4 | 1.950 |
| 8 | VSV93B | n.v.t. | ma 7 jun. 2021 | €30.741,00 | 4 | 1.950 |
| 9 | VPL21T | n.v.t. | ma 1 okt. 2018 | €30.995,00 | 4 | 2.143 |
| 10 | V533DB | n.v.t. | do 25 jun. 2015 | €32.517,00 | 4 | 2.143 |
| 11 | VKX48D | n.v.t. | ma 9 sep. 2019 | €32.580,00 | 4 | 1.950 |
| 12 | VXH31V | n.v.t. | do 24 jun. 2021 | €32.728,00 | 4 | 1.950 |
| 13 | VKT71F | n.v.t. | ma 26 jun. 2017 | €32.899,00 | 4 | 2.143 |
| 14 | VLP94X | n.v.t. | ma 1 jul. 2019 | €33.008,00 | 4 | 1.950 |
| 15 | V884HN | n.v.t. | do 21 mei 2015 | €33.068,00 | 4 | 1.598 |
| 16 | VVG71S | n.v.t. | ma 19 apr. 2021 | €33.664,00 | 4 | 1.950 |
| 17 | V229GB | n.v.t. | wo 22 jul. 2015 | €34.437,00 | 4 | 2.143 |
| 18 | VVL48Z | n.v.t. | vr 5 jul. 2019 | €34.443,00 | 4 | 1.950 |
| 19 | VPN66X | n.v.t. | do 20 apr. 2017 | €34.502,00 | 4 | 2.143 |
| 20 | V978NZ | n.v.t. | vr 11 aug. 2017 | €34.600,00 | 4 | 2.143 |
| 21 | VXJ05B | n.v.t. | ma 19 apr. 2021 | €34.720,00 | 4 | 1.950 |
| 22 | V962JL | n.v.t. | ma 20 jun. 2016 | €34.834,00 | 4 | 2.143 |
| 23 | V466KN | n.v.t. | ma 20 jun. 2016 | €34.912,00 | 4 | 2.143 |
| 24 | VVK97R | n.v.t. | ma 18 okt. 2021 | €35.263,00 | 4 | 1.950 |
| 25 | V38LNK | n.v.t. | vr 25 okt. 2019 | €35.512,00 | 4 | 1.950 |
| 26 | KJ014K | zwart | wo 21 sep. 2016 | €35.550,00 | 4 | 2.143 |
| 27 | KJ411B | zwart | di 20 sep. 2016 | €35.550,00 | 4 | 2.143 |
| 28 | KH799V | zwart | ma 19 sep. 2016 | €35.550,00 | 4 | 2.143 |
| 29 | V224KL | n.v.t. | ma 20 jun. 2016 | €35.798,00 | 4 | 2.143 |
| 30 | VJD86G | n.v.t. | wo 1 jul. 2015 | €35.845,00 | 4 | 2.143 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.